1.4958感謝你抽出寶貴的時間游覽本產(chǎn)品，你的滿意，是我們的追求。1.4958上海隆繼敬候您的佳音?。?！祝您生意興隆、財源廣進(jìn)...
1.4958焊接管1.4958適用航空業(yè)

【1.4958產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)】按照美國ASTM ASTM SAE、德國DIN、日本等標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)，
【1.4958產(chǎn)品形式】板材、帶材、棒材、管材、絲材、鍛件、光棒以及配套焊材，可按圖加工法蘭零件和標(biāo)準(zhǔn)件等。
棒材，棒材，線材，鍛件和鍛件庫存：ASTM B 408，AE  408（棒材和棒材），ASTM B 564，AE  564（鍛件），AE規(guī)范案例1325（所有產(chǎn)品形式），AE Code Case 1949 （鍛件），AMS 5766（棒材和棒材），ISO 9723（棒材和棒材），ISO 9724（鋼絲），ISO 9725（鍛件），BS 3076NA15（棒材和棒材），BS 3075NA15（線材），VdTüV412（全部產(chǎn)品）。

板，片和帶：ASTM A 240，ASTM A 480，AE SA 240，AE SA 480（板，片和帶），ASTM B 409，ASTM B 906，AE  409，AE  906 ，AE代碼案例1325（所有產(chǎn)品形式），AE代碼案例2339（板材），AMS 5871（板材，板材和帶材），BS 3072NA15（板材和板材），BS 3073NA15（帶材），VdTüV412 （所有產(chǎn)品），ISO 6208（板，片和帶）。

管和管：ASTM B 163和AE  163（無縫冷凝器和熱交換器管），ASTM B 407，ASTM B 829，AE  407，AE  829（無縫管和管），ASTM B 514，ASTM B 775， AE  514，AE  775（焊接管），ASTM B 515，ASTM B 751，AE  515，AE  751（焊接管），AE規(guī)范案例1325（所有產(chǎn)品形式），AE N-20核工作用冷凝器和熱交換器管），BS 3074NA15（無縫管和管），VdTüV412（所有產(chǎn)品），ISO 6207（無縫管）。

產(chǎn)品形式：ASTM B 366和AE  366（配件
免費拿樣（免費拿樣=付費拿樣+二次進(jìn)貨返還）

1.4958

牌號DIN: X5NiCrAlTi31-20
材料號W-Nr.: 1.4958
航空標(biāo)準(zhǔn)材料號: —
C(％): 0.03～0.08
Si(％): ≤0.70
Mn(％): ≤1.50
P(％)≤: 0.015
S(％)≤: 0.010
Cr(％): 19.0～22.0
Ni(％): 30.0～32.5
Mo(％): —
(％): ⑤

鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的*的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)*,導(dǎo)致輪盤部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,輪盤容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和輪盤連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦輪盤),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦輪盤部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦輪盤的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對渦輪的工作葉片和渦輪盤的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機(jī)的渦輪制造方法是將渦輪盤和工作葉片分別單獨制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦輪盤選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。